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準台中市長，還沒上任就拋出優先蓋捷運藍線，暫緩山手線計劃，引發正反兩面爭議，但交通專家指出，台灣大道就是台中市發展的軸心線，因為捷運發展較慢，汽車總數高居全台第一，加上大眾運具使用率偏經緯儀低，造成台灣大道交通逐漸惡化，就效益考量，發展捷運藍線比山手線，更能有效解決海線交通問題。

上班時間，台灣大道穿越高速公路，通往工業區和海線方向，五線寬的車道，車潮一波接著一波，像是沒有盡頭，不斷地走走停停。

專家：「中港路是對海線需求最直接的，才能把海線交通發揮出來。」

海線車站搭車民眾訪問：「當然是捷運好啊 ！快，捷運全站儀吧！山手線畢竟是要往后里水準儀豐原，要去市區當然直線最快。」

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專家說：「拋開政治問題，捷運藍線效益，確實比山手線更直接，海線鐵路更不需要花大錢高架化，而是透過雙軌化更能有效增加運能，山手線上環的彩虹線，能有效串連山線跟海線，平衡城鄉發展，但還得考慮到運量需要，是否足夠支撐營運財務，畢竟重大建設完成了，要有效益，後續還要養得起，以免虧損。」